⑴ 檢測氣缸磨損情況

檢驗測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發動機是否需要修理的重要依據。發動機分解后，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下：

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內的積炭，并用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭干凈，以減小誤差。

② 根據氣缸直徑選取合適的測量接桿，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端測桿插入氣缸孔的上部，擰出接桿的同時觀察表針，在表針轉動一圈時，再將固定螺母鎖緊。

④ 根據氣缸的磨損規律，在活塞行程范圍內的各方向測出氣缸磨損的最大部位，然后旋轉量缸表表盤，使“0”位對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損最大部位的橫斷面轉動9_0_°測量，此時指針所指的讀數即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測桿位于活塞環運動區域之外，此時指針所指的讀數即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表桿在表針指“0_”時的長度，即為氣缸磨損后的直徑。

值得注意的是：測量時應前后擺動量缸表，找出量缸表測桿與氣缸軸線相垂直的位置，只有在此位置上測得的讀數才是準確的讀數。即前后擺動量缸表，其表針指在最小數值時，測桿恰與氣缸軸線垂直。

⑵ 氣缸套與活塞的配合

氣缸測量結果不應大于發動機規定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應進行搪缸或搪缸鑲缸套修理。康明斯發動機的缸孔磨損極限值為：

缸孔磨損極限             102.116mm

圓度                       0.038mm

錐度                       0.076mm