并聯運行的發電機，有功功率應該基本相等，無功功率（功率因素）也應基本一致。這就要求并聯運行發電機的調壓特性線斜率基本一樣。電壓調整器通過調差裝置A3（包括T4、T5、R2）調節發電機調壓特性線的斜率（其中，R2由發電機制造廠調定，其后不再調整），但是這樣的調差是通過損失調壓精度來實現的。所以，只作單機運行的發電機（例如船舶應急發電機），應將調差裝置R2的阻值調節為零，即調差為零，以提高調壓精度�？偠�言之，自勵恒壓勵磁裝置,在相復勵系統的基礎上增加可控分流系統，整個系統便是一個閉環調節系統——檢測信號與被調節信號一致（都是發電機電壓），可實現按照電壓偏差調節的精調，并聯供電時不再需要均壓線。