1) 失磁后，發動機定轉子之間出現轉差，在發電機轉子回路中產生損耗超過一定值時，將使轉子過熱。特別是大型發電機組，其熱容量裕度較低，轉子易過熱。而流過轉子表面的差額電流，還將使轉子本體與槽楔、護環的接觸面上發生嚴重的局部過熱。  2) 低勵或失磁發電機進入異步運行后，由機端觀測到的發電機等效電抗降低，從電力系統吸收無功功率增加。失磁前所帶的有功越大，轉差就越大，等效電抗就越小，從電力系統吸收無功就越大。因此，在重負荷下失磁發電機進入異步運行后，如不立即采取措施，發動機將因過電流使定子繞組過熱。  3) 在重負荷下失磁后，轉差也可能發生周期性的變化，使發電機出現周期性的嚴重超速，直接威脅著發電機組的安全。  4) 低勵、失磁時，發動機定子端部漏磁增加，將使發電機端部部件和邊段鐵芯過熱，這一情況通常是限制發電機失磁異步運行能力的主要條件。