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    1. 發電機絕緣電阻試驗的測試項目中為什么增加了極化指數這一項?
      發電機絕緣電阻試驗的測試項目中為什么增加了極化指數這一項?
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      商品詳情
             

         答:大、中型水輪發電機由于電容量大,故其吸收過程很長,有時lmin的絕緣電阻仍較低,并不能真正反映發電機的絕緣電阻,也不能真實地反映定子繞阻受潮和絕緣受損的情況,所以增加了極化指數的測量。從電介質理論來看,吸收比測量試驗由于時間短(60s),大容量電容類的設備復合介質中的極化過程還處于初始階段,不足以反應極化的全過程,不能完全反映絕緣介質的真實情況,故以吸收比的結果判斷受潮不夠準確;而極化指數試驗時間為600s,介質極化過程可以為基本已接近完成,故能較準確地反映絕緣受潮情況,易于在實際工作中作出準確判斷。此外,極化指數在較大范圍內與定子繞組的溫度無關。

         

            國外工業發達國家從上世紀40年代起就開始采用“極化指數”試驗。我國1996版的《電氣設備預防性試驗規程》在絕緣電阻試驗項目中,增加了極化指數試驗項目。

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