因柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋的變形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常見方法如下。

  一、氣缸體平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用細銼修平。

  二、柴油發電機組氣缸體和氣缸蓋的不平，可用銑、磨的加工方法修復。

氣缸體的上平面采用銑、磨方法修理時，要始終以主軸承孔和氣缸孔中心線為加工定位基準。每個缸體上平面最多允許修理2次，每次修理量應小于0.25mm，其修磨總量不能超過0.50mm。

  氣缸體上平臺經過修磨后，應檢查氣缸體的高度H（即曲軸主軸承孔中心至氣缸體上平面的距離），其值應在允許范圍內，測量位置如圖3-7所示。不同的發動機，其數值是有所不同的，在修理時要詳細閱讀說明書。與此同時，當氣缸體平面進行銑、磨后，為了保持活塞與氣門間的正常間隙和氣缸原有壓縮比，應選用加厚的氣缸墊。

  三、柴油發電機組氣缸體和氣缸蓋的不平也可用鏟刀鏟平或涂上研磨膏，把缸蓋放在氣缸體上扣合研磨，如圖3-8所示。

  以上是由專業柴油發電機組廠家——江蘇星光發電設備有限公司為大家分享的發電機組氣缸體與氣缸蓋平面變形的修理方法，希望可以幫到各位。我公司創始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內生產發電機組較早的廠家之一。全國設有64個銷售服務部，隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。網址：www.jsxggx.com