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技術文獻： 發電機增壓器用的機油濾清器,增壓型柴油發電機的渦掄增壓器是處在高轉速下工作的部件,對其潤滑精度要求較高。因此,在機油冷卻器后加接了一只網格式濾清,單獨作為增壓器潤滑油的濾清、機油通過的網格為每英寸300目的銅絲布,可進一步濾清機油中的雜質,以保證渦輪增壓器轉子軸承等零件的可靠潤滑。柴油機每工作200h后,應松開濾清器殼底的緊固螺母,放掉污油和沉淀物,拆下外殼和濾芯,放在柴油或煤油中進行清洗.然后用壓縮空氣吹凈。在法清器的蓋上標有進出油管連接的箭頭標記。調壓閥和旁通閥,在機油濾清器底座上均裝有調壓閥和旁通閥。調壓閥的作用是調整機油油壓力,防止柴油發電機工作時的機油壓力過高或過低。柴油發電機出廠時,機油壓力按規定的數據已調整好。如果調壓閥經過拆裝,則柴油發電機開車后應立即進行調整。旁通閥的作用是當機油粗濾器一旦發生阻塞時,機油可不經濾清直接由旁通閥門流至主油道,以保證柴油機仍能工作,此閥不需作任何調整。 調壓閥和旁通閥一般不需拆洗。如污物過多而必須拆洗時,應檢查調壓閥座面接觸是否良好,否則由于泄漏機油增加而引起油壓下降。如座面接觸不良,則應予以研磨修理,機油冷卻器,135系列柴油機的機油冷卻器,有水冷式和風冷式兩種,按柴油機用途的不同可分別選用,風冷機油冷卻器只限用于帶風扇冷卻的柴油機上。水冷式機油冷卻器為圓筒形,內部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內流動,油在芯子與外殼的夾層間流動。