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盡管有源轉換可以提供反饋實現對系統的整體能起到調制作用，但在增加了控制系統難度及設計復雜的同時，不穩定及控制失誤率顯著增加。此外，由于有源控制提高了能量損耗，存在能量轉換效率低的風險;同時，波浪環境的不可預測以及巨浪突發為實時增大了實施難度。
3.4設計考慮因素
3.4.1海浪預測機制
海浪預測機制針對一些測試點或區域海洋環境進行信息采集與分析，并在已有評估基礎上對未來環境進行預測。預測機制可以實現波浪測試點或區域的實時，能夠及時應對突發事件。該機制一般采集海洋氣候信息，例如海水運動狀態如海浪高度與周期、風浪方向等，監測手段可通過多種途徑實現，如氣象監測塔、監測浮標等，也可通過在發電機中安裝測量裝置或者元件實現監測。
| 10KW靜音柴油發電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS10CE |
| 機組參數 | |
| 輸出功率 | 10KW |
| 功率因數 | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 18A |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定轉速 | 1500rpm |
| 燃油牌號 | （標準）0#輕柴油（常溫） |
| 燃油消耗（滿負載） | ≤240g/kW·h |
| 噪聲（LP7m） | 72dB |
| 外形尺寸（L×W×H ） | 1700x850x1100mm |
| 機組重量 | 850kg |
| 發動機參數 | |
| 品牌 |
薩登（另選發動機價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 型號 | SD480CD |
| 柴油機功率 | 14KW |
| 動力特性 | 四缸，水冷，直列，自然吸氣 |
| 缸徑行程 | 85*90 mm |
| 轉 速 | 1500rpm |
| 排量 | 1.805L |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負載） | ≤240g/kW·h |
| 調速方式 | 機械調速 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動方式 | DC12V電啟動 |
| 電機參數 | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 型號 | STL-10 滿全銅 |
| 額定功率 | 10KW |
| 絕緣等級 | H級 |
| 防護等級 | IP22 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出因數 | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 調節方式 | AVR（自動電壓調節器） |
| 額定轉速（kw/r/min） | 1500 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
