湘潭絕緣軌距塊生產工廠
該新型鐵路道岔軌撐，通過設置軌撐和副軌撐對，鋼軌的底部兩端進行固定，將軌撐的側面與鋼軌的側面相連接，來增加鋼軌側面抗擊橫向力的內力，設置的主抗力板和副抗力板和插塊，進一步的增加鋼軌中部抗擊橫向力的強度，防止鋼軌因橫向力產生變形
我國根據在環行試驗段進行試驗的結果,規定斷縫大值不得大于8cm,以此確定扣件阻力的小允許值

1.主要結構特點該扣件已大量鋪設在我國重載、提速線路上

高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
承受剪切荷載的高強度螺栓連接接頭,其破壞限狀態可分為止常使用極限狀態頭主滑動和承載能力極限狀態一連接板及螺栓破壞兩種其中，C型擋塊可直接按設計施工（先施工底座側面郜分），D型擋塊需設過渡型（以保證鋪軌機械的通行需要）

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

直結5,8型和直結7型扣件用絕緣墊板的形狀尺寸分別