梅州尼龍軌距塊廠家
彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件
我國目前采用的彈條疲勞試驗方法大多參考了國外的標準

（1）側架彈性中交叉支撐5.1非石棉高摩合成閘瓦1：1慣性制動實驗臺檢測

高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
例如,Pandrol扣件和HM型扣件用軌下膠墊均為乙烯-乙酸乙烯酯聚合材料(即塑料)2008年5月12日以后生產的轉K6型新品側架須為B＋級鋼材質，采用整體芯工藝鑄造

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

總之,鋼軌扣件的低剛度、長壽命、低成本及其相互協調是現代鋼軌扣件研發的重大技術動向