1983年12月,彈條I型調高扣在津浦線混凝土軌枕地段和京秦線寬軌枕地段進行了鋪設運營試驗,1985年10月通過了技術鑒定,并于1987年列入鐵道行業標準海南改性增強尼龍PA66道釘預埋套管生產廠家
國內從提速道岔開始,轉轍機安裝在岔枕上,為此岔枕應預留轉換設備的安裝條件b)同一轉向架同組內簧自由高度差不大于2mm；

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

它是扣件系統中直接支承鋼軌并將列車垂向和橫向動荷載經鋼軌均勻傳遞至混凝土軌下基礎的主要部件

能適當分散由車輛傳至鋼軌的垂向力和橫向力


(5)EPDM三元-丙烯合成橡膠
優點:耐臭性、耐候性、耐熱老化性、耐化學性、回彈性、絕
緣性等優,可用溫度范圍廣(-40~+°C),自然環
境下老化壽命較長軌道板類型應根據環境條件和下部基礎合理選用

由于預埋于混凝土的短木枕容易腐朽,修復困難,加之普通道釘容易松動和浮起,因此很少采用

預埋套管是一種預埋組合件，主要是通過在預制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。

預埋套管材質：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。

生產工藝是：注塑機射出成型，和軌距塊的生產工藝一樣。鑄鐵件生產則使用球墨鑄造工藝制造。