智利8.8級螺旋道釘工廠
是尼龍，尼龍是美國杰出的科學家卡羅瑟斯(Carothers)及其領導下的一個科研小組研制出來的，是上出現的種合成纖維
不同軌距套線使用的道岔,稱為套線道岔

彈簧托板通過搖動座坐落在側架承臺內的搖動座支承上，把左右側架連接在一起，提高了轉向架的抗菱剛度，同時左右側架通過其頂部導框搖動座分別支承在前后兩承載鞍上，左右兩側架成為橫向可同步擺動的吊桿（類似客車轉向架搖動臺的吊桿），這種擺式機構增加了車輛的橫向柔性，提高了車輛的橫向動力學性能，有效地降低了輪軌間的磨耗扣件的作用是固定鋼軌的正確位置，阻止鋼軌和軌枕間的縱向和橫向位移，防止鋼軌傾翻，同時還能提供必要的彈性、絕緣性能，便于調整軌距、水平，并且構造簡單，便于安裝及拆卸

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質量控制系統符合ISO9001：2015質量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構的檢驗來保證質量；產品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球0多個和地區。
 
連接面涂裝后,鋼材材質的影響已表現不出來(材質的影響僅在表面不作涂裝,鋼板直接接觸時存在)進一步的，每個所述螺紋桿的外表面均固定連接有限位塊，且限位塊位于蝸桿與螺紋管之間

為適應橋上無縫線路對梁軌相互作用力的要求,必須采用小阻力扣件,使其在一定范圍內緊固扣壓件螺栓的松緊度一致,受力均勻,又能達到防爬阻力的要求有效辦法是使用粘貼不銹鋼板的復合膠墊,以減小扣件阻力

 螺紋是一種在固體外表面或內表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。根據其結構特點和用途可分為類：

（一）普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種，細牙螺紋的連接強度較高。

（二）傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。

（三）密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。