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密封條廠怎么處理車間的煙塵廢氣
針對SBS后處理單元4股廢氣的組分FRIPP制定了“冷凝-催化燃燒”處理工藝。廢氣的簡要處理流程見圖1。
因此裝置的處理規模確定為30000m3/h。通過添加稀釋空氣來控制反應器入口廢氣的總烴濃度在8000mg/m3以下。
裝置采用的預處理措施主要包括冷凝、除霧、過濾等。
一級冷凝采用循環冷卻水30℃，作為冷卻介質，二級冷凝采用冷卻鹽水，30%CaCl2溶液-3，作為冷卻介質，冷凝得到水和環己烷的混合液，進入廠方的環己烷-水分離罐，分離脫水，回收環己烷。廢氣經過冷凝預處理，廢氣中的水蒸汽含量大大降低，降低了進入反應器內的水蒸汽量，延長了催化劑的使用壽命，同時避免了廢氣在管道和設備上冷凝帶來的腐蝕問題。
廢氣中含有SBS填充油油霧，這些油霧容易在氣體管道法蘭、閥門、彎頭以及過濾器、換熱器、加熱器等設備中粘附累積，降低設備效率油霧濃度的不確定性也給催化燃燒帶來某種程度的隱患。因此，應捕集去除。裝置設置的油霧捕集器中以玻璃纖維濾筒為內芯。氣體從罐入口進入濾筒，油霧和固體顆粒被截留，氣體穿過濾筒頂部和側壁，進入濾筒與金屬罐形成的空間，然后從罐的出口排出。被截留的油霧和固體顆粒在重力的作用下，落到金屬罐底部，作為污油定期排出由廠方統一回收。
裝置采用的預處理措施主要包括冷凝、除霧、過濾等。
一級冷凝采用循環冷卻水30℃，作為冷卻介質，二級冷凝采用冷卻鹽水，30%CaCl2溶液-3，作為冷卻介質，冷凝得到水和環己烷的混合液，進入廠方的環己烷-水分離罐，分離脫水，�；厥窄h己烷。廢氣經過冷凝預處理，廢氣中的水蒸汽含量大大降低，降低了進入反應器內的水蒸汽量，延長了催化劑的使用壽命，同時避免了廢氣在管道和設備上冷凝帶來的腐蝕問題。
廢氣中含有SBS填充油油霧，這些油霧容易在氣體管道法蘭、閥門、彎頭以及過濾器、換熱器、加熱器等設備中粘附累積，降低設備效率油霧濃度的不確定性也給催化燃燒帶來某種程度的隱患。因此，應捕集去除。裝置設置的油霧捕集器中以玻璃纖維濾筒為內芯。氣體從罐入口進入濾筒，油霧和固體顆粒被截留，氣體穿過濾筒頂部和側壁，進入濾筒與金屬罐形成的空間，然后從罐的出口排出。被截留的油霧和固體顆粒在重力的作用下，落到金屬罐底部，作為污油定期排出由廠方統一回收。
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