、積碳

   由于發動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。

  三、氧傳感器陶瓷碎裂

  氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

  四、加熱器電阻絲燒斷

  對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

  五、氧氣傳感器內部線路斷脫。

  六、氧傳感器外觀顏色的檢查

  從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。

  通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

  1、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

  2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；

  3、棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；

  4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。